新能源汽车高压电缆

目前,奥美公司。马瑟在新能源汽车领域的主要产品是新能源电动汽车用高压电缆和充电电缆。

具体看什么时候出现的,你说的是有高压低压和低压之分,车上有四根线束,和两根线束。这些线束由于功能和价格的原因,全部都是用于给高压线路供电,高压线路是通过变压器将高压电变成低压电,然后通过变压器将电压升高,输送到降压和逆变器,它是降压启动,将三百八十伏变换成四个电压,供高压电机使用。

动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束4。

1、动力电池高压电缆:连接动力电池到高压盒之间的线缆2、电机控制器电缆:连接高压盒到电机控制器之间的线缆3、快充线束:连接快充口到高压盒之间的线束4、慢充线束:连接慢充口到车载充电机之间的线束5、高压附件线束(高压线束总成):连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

一是高压线价格相对不是贵,厂家基本按套生产,由于高压线各缸长短不齐,即使能配上单根的,卖家都是拆套卖的,价格也不低,还不如换一套好哪。

一般情况下,换新的点火电缆的话,按照国家规定,用个4平方的,也可以的,只是要把发动机和电池以及线路都从新换新。

GB《电动汽车安全要求》中要求:(在最大工作电压下,直流电路绝缘电阻的最小值应大于100Ω/V,交流电路应大于500Ω/V。

新能源高压线绝缘标准:,新能源高压线采用三相四线制,有三根相线,一根工作零线。采用三相四线制,有三根相线,工作零线,工作零线,和地线。相线与工作零线有220V供电,加大相线的截面积,可以节约输电成本。在我们的日常生活中,如电灯、电视机、电冰箱、洗衣机等电器也都需要用三相四线制来做供电。在电路中,干路一般都是用单相电,大功率电器一般都是用三相电。高压线是传输10kV以上电压的输电线路。根据GB/T2900.50-2008,定义2.1中规定,高压通常不含1000V。中国国内高压输电线路的电压等级一般分为:35kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750kV等。其中110kV、330kV多用于北方地区。一般称220千伏以下的输电电压叫做高压输电,330到750千伏的输电电压叫做超高压输电,1000千伏以上的输电电压叫做特高压输电。扩展资料:线与地面的最小距离,在最大计算弧垂情况下,不应小于下列数值:1、低压线路(380V)通过居民区不小于6米,低压线路(380V)通过非居民区不小于5米。

2、中压线路(6-10kV)通过居民区不小于6.5米,中压线路(6-10kV)通过非居民区不小于5.5米。3、35~110kV线路通过居民区不小于7米,35~110kV线路通过非居民区不小于6米,35~110kV线路通过交通困难地区不小于5米。4、154~220kV线路通过居民区不小于7.5米,35~110kV线路通过非居民区不小于6.5米,35~110kV线路通过交通困难地区不小于5.5米。

新能源汽车高电压主要有三种:持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但是,一般纯电动汽车中,通高压电的电缆是橙色,对比低压控制线路来说。

高压电源通过高压电缆直接进人高压控制盒后根据各车型系统的需要分配到系统高压电气部件中。

汽车高压电缆是到火花塞的一段电缆,最高电压在1.2万伏左右,其绝缘层较厚。充电电缆是发电机到蓄电池的一段电缆,电业等级在30伏以内,因此其绝缘层较薄。

红色,电动汽车高压线具有高压的性质,因此在标准中明确规定统一使用橙色,以示和普通汽车电缆的区别。

汽车高压线束按电压等级分类可以分为:600V,1000V,1500V,3000V等四种;汽车高压线束按温度等级分类可以分为以下四种类形:125℃、150℃、180℃、200℃。

是橙黄色的或黄色的,因为里面的工作电流电压较高是橙黄色的或黄色的。

最简单的区分方法是:看颜色。新能源汽车的高压线束全部采用橙色外表面,以起到提醒和警示效果。并且所有高压线束插头内部都有高压互锁装置,以确保安全。

特斯拉专属电缆:特斯拉拥有自家专属的充电电缆,其技术标准为最高容量可达120kw,最高电流可达80A,号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。

现在的高压线有两种一种只有几百欧,还有就是在10K欧以上。

红色:用来标志禁止、停止和消防,如信号灯、信号旗、机器上的紧急停机按钮等都是用红色来表示“禁止”的信息。黄色:用来标志注意危险。

充电桩的电缆选择主要是依据充电桩的最大功率,一般是看电流数A,通过计算得到最大电流后,即可查询电缆与电流对照表。

10平方国标铜线就可以了再看看别人怎么说的。

新能源高压线束检修规定,是用专用仪表分别检测每条线路两端电压电阻是否在规定值范围内。

NA-YJV,NB-YJV,交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套A(B)类耐火电力电缆可敷设在对耐火有要求的室内、隧道及管道中。

7kw充电桩如果是室内用穿管的话,用BV导线2.5方足够。7KW如果是三相电流约14A,开关可以选择25A的。

为了安全起见,一般需要使用2.5平方以上的铜线缆充电。

电缆应根据实际安装情况选择。以下是相关选择标准:3360充电桩分为单相和三相。不管是两相还是单相,都要先转换成交流电。

高压电缆现在使用的大多都是以CPVC、PVC为基料,参入其他高分子材料来改性获得的具有高韧性的高压电力电缆护套管。

2.5平方和4平方。充电线几平方指的是电线的横截面积,2.5平方和4平方都能支持大功率的家用电器。

高压电缆常见型号列表:交联聚乙烯绝缘电力电缆(普通高压电缆)0.61KV66KV8.710KV8.715KV2635KV。

YJV223*70对于2600KVA来说应该没问题,你只是设备开机是功率达到满负荷0.6的话电缆可以不更换。10kV载流量大概在260左右,40摄氏度空气中。

一般来说,7kw充电桩需要10平方米的电缆。比亚迪是BV线,只需要2.5平米。新能源电动汽车已成为当代汽车发展的趋势。

标准电动车直流充电桩电缆必须要拥有很高的性能,应用于充电桩系统、落地式充电桩、挂壁式充电桩,其中电压为1KV(DC),测试电压6000V/min(DC)。

可以选用电动汽车充电线2.5平方和4平方都可以的。如果从价格上来看,短距离建议用4平方,因为价格和2.5平方没有太大差异。

1、最大输出功率为12KW,一般充电电线长度不会超过30米,只要线径载流量符合条件,是可以充够用的。但充电线会产生一定的电阻,此时充电线的电阻就会阻碍充电线发热,而有的充电线的电阻则会阻碍充电线发热,甚至损坏车充电设备。2、电压过低,会使充电线电阻变大,充电线发热,对电池是不利的。而影响充电线电压是影响电池使用寿命的重要因素,一定要合理的选择充电线。3、一般情况下,充电线可以通用于高电压,而电压低电流,充电线则不能通用于低电压。而且,在电压相同的情况下,充电线的电阻会比充电线的电阻要小。但是,在电压相同的情况下,充电线可以通用,而当电压低于低电流的情况下,充电线则无法使用。4、充电时间最长如果充电线发烫,那么这种情况是非常容易致使充电线老化的,电阻会增大,向充电器的电流过大,也会使充电线的电阻变小,充电线发烫,也会造成充电器出现发热现象。5、充电时间最长在7天以上,而且充电线也会发热,特别是在炎热的夏季,充电时间就会更短。因为这种情况下,充电线的温度会随之升高,而充电线的电阻会增大,由于此时的电线会发热,由于此时的温度很高,很容易会使充电线发热,甚至会使充电线的寿命缩短,还会导致烧坏其它设备。因为这种情况下,即使是快速充电,也会在露天的充电器出现。