变频器充电电阻

变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流,该冲击电流的最大值为:I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压)。

把制动电阻的两端接入变频器的制动电阻,其阻值应该与变频器的额定电流值和电机额定电流相匹配。

如果“接控制电路”部分出问题(比如继电器或者晶闸管等等质量有问题)则在变频器运行一会儿充电电阻就将因发热太大而坏掉。

1、在充电过程中,充电电阻的阻值会阻碍充电电流,达到充电的目的,就必须加充电电阻了,2、在充电过程中,充电电阻的阻值会阻碍充电电流的通过,达到充电的目的,此时充电电阻会阻碍充电电流的通过。充电电阻的大小,和充电电流大小无直接关系。

同样,充电电阻的阻值越大,充电电流将会增大,充电时间越长,将会导致资料损坏。3、为实现变频器的充电电源必须用5V充电机,才可以进行充电。输出功率越大,电流越大,充电时间越短。

从1.5kW到90kW的变频器,充电电阻的阻值从51Ω到几Ω,功率从几瓦到几百瓦,多采用柱体线绕功率电阻和方形水泥电阻,讲究一点和功率大些的变频器。

第一,变频器是三相交流电动机,整流到直流电源,通过充电电阻,再通过充电电阻充电到直流母线。充电电阻与变频器电压关系:充电电阻是1.5~2.5Ω,变频器充电电阻是0.8~3.0Ω,都是通用变频器内部的。第二,变频器是三相交流380V,充电到直流电路的整流器,只不过充电电阻是100~200u欧姆左右。变频器是三相电机,整流到直流电路的整流器,只不过充电电阻是200u欧姆左右。

如果触点材质不好,那接触电阻就会较大,充电电阻就没有完全短路。这样触点电阻就会与充电电阻形成并联关系,久而久之就会烧掉。

变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流。为了抑制这个冲击电流,在线路中加入了限流电阻,也就是预充电电阻。

你说的变频器可能用过的,因此在烧电阻之前己有功率器件被烧坏,充电电阻是限制电流以免二级管过流烧坏,一般连这个电阻都坏了。

变频器启动电阻烧毁的原因可以归纳为两点:1是启动电阻的阻值不合适,2是被充电的储能电解电容器有故障。

一般都是在变频器里当充电电阻用,也就是当变频器投电,给电容组当限流电阻,电容充电瞬间呈短路状态,电流非常大,需要电阻限流,充电结束后。

如果是充电电阻发热的话应该是正常的,充电电阻就是并联在主回路接触器两端的电阻,在变频器通电时,电源先经过充电电阻给变频器内部电容充电,充电到一定电压值。

变频器不需要充电电阻,根据实际使用情况,有时需要接制动电阻,各变频器都有标准配置的制动电阻,不要自已找个电阻就接上。

维修变频器整流块损坏变频器整流桥的损坏也是变频器的常见故障之一,早期生产的变频器整流块均以二极管整流为主。

变频器是一种能够将市电转换成不同开关不同频率的电压,与变压器区别是有些变压器只能选择电压,而它可以选择频率,因为如此,变频器很容易受到外界信号的干扰。

38V交流电整流后经过充电电阻对电解电容充电,当充到一定值(比如DC2V)辅助电源启动给控制板供电,让控制板工作从而继电器或晶闸管接通,充电电阻就不再工作了。

预充电电阻一般是在整流器后端在直流部分,在变频器的储能电容之前,一般是有一个压电二极管或者是直可控硅控制是否将电阻接入回路。

确定是过流报警?如果是过流报警那你把电流限制一下就行了。达到限定电流时会自动降低频率,避免过流。从根本原因看,你们是选型不当造成的。

这很可能是硬件发生故障了,可以按照如下方向去排查:充电电阻损坏,必定因为大电流,继电器没有吸合,工作电流都通过充电电阻,充电电阻必坏无疑。

变频器充电电路:是主回路在上电瞬间,充电电阻串联在直流回路中,避免电容短路电流过大造成的冲击。变频器断电时间过长,重新开机后,需要先通电几十分钟。

电网容量不足或有大功率电机(启动时影响最大);变频器供电缺相。低频时可以正常运行;供电电源不稳定,有瞬间电压过低的情况或供电电压过低。

直流母线电压超过550V,电源输入端电压过高,过低的原因:当变频器输入电压过高时,变频器的输入电流上升太快(通常是设置的过电流保护电路过电流保护的问题),将变频器的输出调整增益的大小,以减小变频器的减速时间,避免此问题。负载功率太小,会出现变频器过电流报警。