变频器用电阻

西门子变频器用可调电阻调速的电阻一般选择4.7KΩ/2-3W电阻,最大不能够超过10KΩ。

在需要测量变频器的时候,是用单独的设备,因为变频器是与大地连接,所以测量变频器的电阻值,就会出来变频器的信号,变频器的输出端子,还有一个就是变频器的输入端子,就是为了测量电机的正反转,变频器的输出端子,有红+,蓝+,绿-,黑线,输出模块的正极,红+,黑线,输出模块的负极,红线,电机的公共端,电机的正极,黑线,电机的反转线。

目前市场上变频器的制动方法大致有三种:能耗制动,直流制动,回馈(再生)制动。

串联运行,用变频器上的P+和P-端子用短接片短接,把短接片取下,接电网。变频器用输出端子P+和N-分别接三相的A、B、C、N。自耦变压器的输出一般用变频器控制,不用变频器。

单独一个电网的话,用变频器上自耦变为直拉式就可以了。买一个调速器,变频器厂家会给出一个输出端子,然后给你接到变频器的10伏正转端子,当你用手做指令时,变频器输出就是正转,反转线圈让它吸合,就是把这个直接接线端子拆下,当你接到主接触器时就会打开变频器的开关,这个再找些制动电阻,接到变频器的R和S之间就可以了。另外还有一个继电器,你看一下这个继电器的触点是不是能承受得了,这个继电器是接到变频器内部的,所以你热继电器是接到哪个触点的,也就是主接触器,那么触点是闭合的,那么你再怎么样操作呢,都是会产生反转吧。不过你如果想要调速方数的话,就要考虑设置一下多功能的频率给出指令,另外给出多功能端子一个功能,这个指令是用来控制电机,电机参数设定用什么,你要是想用变频器来控制电机,那就先将电机参数设定好,然后再给转矩给出指令,变频器作为人们的运动控制器件,那就是控制电机的类型设置好了,参数设定好了就没有什么问题了,大家还是要对其进行设定,比如设定为异步电动机,旋转的电机等等,然后再给转矩给出指令,那就是电机类型设定,比如EEPROM等,给电机制造一个频率给定值进行调速,等等。

变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流,该冲击电流的最大值为:I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压)。

变频器(Variable-frequencyDrive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。

随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。

4-8欧。电阻为4-8欧即可。注意事项:变频器本地必须可靠接地。没有良好的接地,变频装置可能导致人员伤亡事件。

1.电缆的相间和对地阻值在正常范围内不应大于20KΩ。2.电机的有功功率,一般不应大于电机的标称功率,当超过这个数值时,电机应相应停止。3.对于380V的三相电机,应使用电容补偿装置,以减少电机超载,提高对电机的保护。电机过载时,过载电流(最大值)应超过电机的额定电流。

如PI-168S型号81.5S3附制动电阻,就可以了。如选用带B的型号时,变频器内部即带有制动电阻,其最大制动转矩为50%。如要配的,380V,1.5kW,400Ω,300W。

制动电阻,是波纹电阻的一种,主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中,帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。

外接制动电阻只能够接在变频器主回路旁边标注了PB和(+)的两个接线端子中。对于变频器输出功率在7.5KVA以下的,制动电阻都是安装在变频器内部(内置)。

变频器结构要加限流电阻的原因是变频器和滤波电容并联能起到电阻的作用而三相迄今为止,一般电解电容器的耐压只能做到450V。

在发电状态下,就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去,所以故此称为能耗电阻。

制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。一般取R=U/IE-2U/IE,就是说制动时直流母线电压一般取700V。

变频器制动电阻的安装直接影响到以后系统的运行稳定及本身寿命,所以安装变频器制动电阻必须要按照一定的要求来。

电阻为4-8欧正常。变频器本地必须可靠接地。没有良好的接地,变频装置可能导致人员伤亡事件。

请问15KW的电机变频器选用40欧姆的制动电阻。电阻规格计算(100%过载系数)假设电阻功率为Q,则Q=P*K*Kc*S(单位:千瓦)假设电阻阻值为R。

22kw的变频器一般选择450kj以下的压敏电阻。比如200s连续功率2.5kw的电阻就可以。电阻的标定是热量,而功率还需要时间。

变频器加制动电阻,主要目的是消耗电机反向输出到母线电容上的能量,让电机快点停下来,电机运行过程中如果带的负载比较重,惯性非常大,能量也非常多。

开关电源启动电阻一般阻值是120~330KΩ,直接用市电整流、用极型晶体管作开关管的开关电源启动电阻一般为120~330KΩ。

当然有要求,电阻值一般在5-10欧,功率嘛,根据变频器的电容容量而变化当然有要求,电阻值一般在5-10欧,功率嘛。

必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。75KW以内无需接制动单元,直接接制动电阻,接在B/DC与B,当直流母线过电压时,开关管导通。

不同的牌子不一样的,说明书上都有,像台达我一般用4.7K,也有个别没写的,像台安的,就从大往小了试,这样就不会出问题.不同的牌子不一样的,说明书上都有。

谢邀。

从图中看600W/68Ω这只电阻为变频器的大功率制动(或刹车)电阻。当变频器三相输入RST断电停止工作后,把变频器内大容量电解电容储存在正、负直流母.谢邀。

关于接线,1kw以下的制动电阻采用2.5平方多股线合适。1kw-4kw采用4平方4kw以上(联体电阻、电阻柜)采用6平方或者更大。

电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;1.5KW的电阻配400R/250W的电阻,5.5KW的配100R/500W的电阻,一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表。

35KW电机的品牌、极数、电线材质、交流直流等均有不同,其电阻也是千差万别的,没有一定之规。一般35KW三相交流6极电机,每组线圈的电阻在零点几欧姆左右。

变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流。

为了抑制这个冲击电流,在线路中加入了限流电阻,也就是预充电电阻。

变频器调速的那个旋钮就是个可调电阻,通过改变电阻的阻值来调整变频器的频率。变频器调速的那个旋钮就是个可调电阻,通过改变电阻的阻值来调整变频器的频率。

不同的牌子不一样的,说明书上都有,像台达我一般用4.7K,也有个别没写的,像台安的,就从大往小了试,这样就不会出问题.不同的牌子不一样的。

变频器三相输入阻值为4-8欧即可。功率不同线圈电阻也不同。一般这种大功率的电力设备,线圈阻值都在100欧以下,其表现为线阻值越小,则说明绕组线径越粗。

充电电阻中小功率通用变频器一般为电压型变频器,采用交—直—交工作方式。

变频器的制动器有一个对制动电阻的要求,首先制动电阻不能小于制动器电阻最小值,也不易太大,太大放电慢,然后容易放不完变频器报过压。

汇川变频器制动时电阻参数:设置H0225为1(自然风冷)或2(强迫风冷),使用外接制动电阻;设置H0226制动电阻功率,与实际接的电阻功率相一致。

碰到一个问题,15KW通用变频器(VVVF)制动电阻应该用多大阻值多大功率的?我用的IGBT模块是IXYS50-12E8,内置制动单元。

变频器水泥电阻的损坏,会直接影响其它元器件的寿命,建议尽快更换。

55Kw水泵变频器额定电压为380V,必须配一个120欧姆的电阻给变频器分压。55Kw水泵变频器额定电压为380V,必须配一个120欧姆的电阻给变频器分压。

制动电阻的选用跟负载特性有关系的,就是说需要的制动转矩大小(负载惯性)不一样,制动电阻选用的大小也不一样的,如果是一般负载。

你是想用两个电位器实现两段速了,把两个电位器的头尾两端分别并联,然后一边接到了变频器输出的10伏(有些是12伏或者5伏),另外一边接10伏对应的地端。

台达0.75千瓦变频器用30自动电阻由三个在空间互隔120°电角度、对称排列的结构完全相同绕组连接而成,这些绕组的各个线圈按一定规律分别嵌放在定子各槽内。

热敏电阻当然是测温度的。变频器作为电子设备温度是他最大的敌人之一。所以关键部位和主要的发热部位会有测温元件来测定温度。

变频器内部的限流电阻作用就是,吸收变频器输出的三相电流(注意相序),从而改变变频器的输出频率。