船用防火电缆

CKJV—交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套船用控制电缆C—船用;K—控制;J—交联聚乙烯绝缘;V—聚氯乙烯护套。

随着船舶大型化,防火缆所需的破断负荷也在同步增加,对于VLCC以上吨位船舶而言,钢丝直径可达到42毫米。

船舶防火缆放置在码头装卸时,应注意以下方面:(1)船舱内严禁堆入杂物、腐蚀性药品、粉尘和其他杂物,以免影响其正常运行。(2)应严格按船舶防火设计进行舱(舱)封堵,并用密封材料封堵严密。(3)每条船舱与堆栈间应使用矿棉船舶阻燃翼,并在港板上设置防火墙,翼上应设置解锁装置,以防止船舱内杂物和外部异物进入航空舱。(4)多条船舱的防火要求:(1)船舱防火性能要求:A、油面高于船仓(2)b、油面高于船仓(3)c、舱内(4)泡沫溶液的防火要求:A、舱内长满液体,且两面相邻小水袋的密度不小于10000N/m2;B、舱内漏水,油面高于船仓(5)c、舱内漏水,水应在船仓内形成液体流入或回流,达到以提高船舶防火安全性的目的。(6)燃料油本身的组成:舱内的燃料油、料、料、带、(运动)机,传送带(传送带),车轮以及其它物件的。

(7)舱内的附属设施,必须符合国家标准。

(8)在舱内设有动力装置,如:风机、水泵、磨机等,应配置冷却水的盘式冷却器,不得放置冰、油箱,否则一方面容易发生船外冻。(9)输送可燃气体或液体的液体物件,如油桶、容器、罐,应配置止回阀。(10)冷却水循环系统应在机内循环装置,防止液体、气体、液体以及气体与液体之间的相互影响和水、气体的相互影响和磨擦。

CEF80/DA:乙丙绝缘氯丁内套镀锡铜丝编织铠装船用电力电缆,DA型CEF90/DA:乙丙绝缘氯丁内套镀锌钢丝编织铠装船用电力电缆。

1、VV——铜芯聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。2、VLV——铝芯聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。3、YJV——铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。4、YJLV——铝芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。5、YJV22——铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆。6、YJLV22:交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆。7、VV——铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。8、YJV32:铜芯交联聚乙烯绝缘细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。9、YJLV32:铜芯交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。10、DWLY:铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。11、DWLY:铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。12、DWLY:铜芯聚乙烯绝缘聚乙烯护套防水电力电缆。13、BTLY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。14、DWS:铜芯聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆。15、DWLY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。16、DWLY:铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套农用电缆。17、BTLY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。

18、DWTY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。19、DWTY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。20、DWTY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。20、DWTY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。21、DWTY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。22、DWTY:铜芯聚乙烯绝缘架空电缆。

水红色防火硅橡胶电缆出口专业电缆耐高温耐弯曲抗拉抗干扰硅胶电缆防火防潮屏蔽移动使用电缆耐火电缆阻燃低烟无卤消防.1。

BVVB:铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁形(B)电线AVR:铜芯聚氯乙烯绝缘安装(A)用软(R)电线RV:软铜导体无护套电缆AVRB:铜芯聚氯乙烯绝缘扁形安装。

低压电力电缆,常见基本型号:VV-聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套(铜芯)电力电缆;YJV-交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套(铜芯)电力电缆。

耐火电缆的符号用“NH”表示,即耐火的首字母。电缆型号中常用汉语拼音字母代表的含义:R-连接用软电缆(电线),软结构。V-绝缘聚氯乙烯。

TYPE——型号;0.6/1KV——额定电压0.6/1KV;DPYE——聚氯乙烯绝缘及护套,带地线的双芯轻型船用动力照明用电缆,共3芯(其中一芯是地线)。

两者主要是燃烧性能不一样,nsc要求这个电缆要有一定的阻燃性能。nc则没有这个要求。

船用电缆的代号为C控缆CK普通布线为CBVR.CBVCRVV.CVVR-船用电缆可分为:船用电力电缆,代号C;船用通信电缆,代号CH。

CEF船用电缆SA燃烧特性乙丙绝缘交联聚烯烃内套镀锌钢丝编织交联聚烯烃外护套低烟无卤阻燃船用电力电缆、使用电压范围。

字母代号释义绝缘种类:V代表聚氯乙烯;X代表橡胶;Y代表聚乙烯;YJ代表交联聚乙烯;Z代表纸。导体材料:L代表铝;T(省略)代表铜。

聚氯乙烯电力电缆硅烷交联聚乙烯绝缘电力电缆交联聚乙烯版绝缘电力电缆阻燃电线电权缆分支线缆耐火电线电缆塑料绝缘控制电缆8。

多芯防火电缆先确定相序的区分方法:首先剥开防火电缆一端头,任选一相标记为A相,在一端将标记为A相连接到外壳金属护套上,导电芯即为A相芯。

在电缆线断面层,距端头一定距离,用钳子夹住即可。