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像22kw的电机一般选择450kj以下的电阻就可以。比如200s连续功率2.5kw的电阻就可以。说到这就应该明白了,电阻的标定是热量,而功率还需要时间。
50Ω的多级变频器,电阻的阻值50Ω。阻值从10Ω到100Ω都有,只有大小车和小车之间的阻值都不一样,例如,车小车开为10Ω,两台副车为20Ω。22KW的电机其阻值约为22欧姆,而变频器CAN变频器的R,S,T端子电阻值约为10Ω。所以,变频器22千瓦的变频器,配50Ω的制动电阻。
制动电阻的选用跟负载特性有关系的,就是说需要的制动转矩大小(负载惯性)不一样,制动电阻选用的大小也不一样的,如果是一般负载。
1、制动电阻的选用,有两个方面的选择:1、是变频器的直流母线电压,2、电机额定电流。从选择一方面,选择制动电阻即可。制动电阻的功率选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。制动电阻的功率是用来消耗电机转矩的,即制动电阻的阻值=制动元件动作频率值F。其中制动电阻的功率是用来消耗电机转矩的,即制动电阻的阻值=制动元件动作电压值G=制动电阻降额×制动期间的功率。2、电机有直流制动时的制动转矩,而有直流制动的时候的制动力矩是无效的,制动电阻的阻值是会因为阻值不同而不同,所以你在选择制动电阻时,应该会考虑到直流制动的问题。

如果你的电机是带有直流制动,你先拉一根钢丝,然后将其固定到转子上,其根据情况,可选择制动电阻,也可选择直流制动,其次是用多大的电阻率就要看制动电阻的功率,如果多采用多个制动单元,制动单元导通,制动电阻的阻值是不一样的,如容量为20KN,制动单元导通,制动电阻的阻值是不能超过20KN/KW,如果所连接的电机功率大于20KN/KW,制动单元导通,制动单元导通。如果电机器具有制动单元,制动单元导通,制动电阻的阻值是不能超过20KN/KW,制动电阻的阻值一般不能小于4Ω,如果所连接的电机器具有制动单元,制动单元的阻值应该不能小于6Ω,如果所连接的电机器具有制动电阻,制动单元的阻值应该不大于4Ω。
50安三相断路器一只,三相380伏(400伏级)22KW变频器一个(还有制动单元一个,制动电阻和变频器配套一组),2K电位器一个,2芯双绞屏蔽电缆几米。
电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;1.5KW的电阻配400R/250W的电阻,5.5KW的配100R/500W的电阻,一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表。
22千瓦用多大制动电阻。22kw的一般选择450kj以下的电阻就可以。比如200s连续功率2.5kw的电阻就可以。
基本厂家18.5KW以下不需加装制动单元,只加制动电阻就可以了。
你的15kw电机选择18.5kw或者22kva的变频器是合适的。如果18.5kva,我觉得电流可能偏小。制动电阻的容量(kw数)在需要长时间制动的情况下会比较大。
关于接线,1kw以下的制动电阻采用2.5平方多股线合适。

1kw-4kw采用4平方4kw以上(联体电阻、电阻柜)采用6平方或者更大。
起重机变频器如何配制动电阻?起重机属于恒转矩或平方转矩负载;这种提升负载而频繁故在选择变频器时得考虑选择使用通用矢量变频器。
打电话给销售商,一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型,也可以计算,不过相对复杂,制动电阻不可太大,如果太大就不能有效的制动,原因为p=u^2/r。
变频器如何选择制动电阻?答;变频器选择制动电阻器时,涉及到电阻值与功率两个方面。
E740-0.75K需要配500欧100W刹车制动电阻E740-1.5K需要配500欧250W刹车制动电阻E740-2.2K需要配250欧250W刹车制动电阻4。
制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值变频器制动电阻选配表制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值/电动机的额定功率92%×R=780/电动机KW100%R=7。
变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。
这么小的电机在制动时产生的能量变频器本身能够承受斌消耗掉。
请问15KW的电机变频器选用40欧姆的制动电阻。

电阻规格计算(100%过载系数)假设电阻功率为Q,则Q=P*K*Kc*S(单位:千瓦)假设电阻阻值为R。
制动电阻器箱数粗略计算为:电动机功率(KW)/11。2(取整数上限值)。制动单元功率的选择一般是变频器的功率大小的(1~倍。
外接制动电阻只能够接在变频器主回路旁边标注了PB和(+)的两个接线端子中。对于变频器输出功率在7.5KVA以下的,制动电阻都是安装在变频器内部(内置)。
汇川变频器制动时电阻参数:设置H0225为1(自然风冷)或2(强迫风冷),使用外接制动电阻;设置H0226制动电阻功率,与实际接的电阻功率相一致。
电阻值一般在5-10欧,功率嘛,根据变频器的电容容量而变化。如PI-168S型号81.5S3附制动电阻,就可以了。
可延长变频器的减速时间;如果负载惯性较大,又要求一定时间内停机.则表示变频器在减速中出现过流或过压故障。
关于制动电阻的选择,也是读者询问得较多的一个问题,归纳起来,大致有以下三个方面:(各种资料对于准确计算制动电阻的方法比较一致或接近,但不易计算。
把变频器的进线端子,接到变频器的控制端子上,同时接到控制电路中。变频器有单相220V三相380V电源的和三相380V三相之分。二,变频器都不用变频器有自动开关控制的,直接用钳型电流表测量一下输入输出线电流,就可以知道大概是多少了。

三,国家电网公司输配电设计规范里,三相交流电有效值是工频为50HZ,也就是工频为50HZ。单相交流电有效值是三相为100HZ。