3kw变频器配多大制动电阻

变频器的制动器有一个对制动电阻的要求,制动电阻不能小于制动器电阻最小值,也不易太大,太大放电慢,容易放不完变频器报过压。

3kw变频器配20欧电阻。变频器是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。

3kwG120变频器用功率约3kw、阻值约200Ω左右的电阻。

电机制动(Electriccurrent),简称制动斩波器,通常与主制动(直流桥)用斩波器配合使用,用于检测变频器在减速时的电流,并可吸收变频器产生的浪涌电压,减小变频器的输出转矩。在需要快速制动的情况下,可以用制动单元释放制动电阻,从而增加了制动电阻的使用寿命。

关于接线,1kw以下的制动电阻采用2.5平方多股线合适。1kw-4kw采用4平方4kw以上(联体电阻、电阻柜)采用6平方或者更大。

变频器的制动电阻选择有两个指标。一个是电阻值(单位Ω);l另一个是电阻功率(单位kW)。11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的,所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。制动电阻的选择一般是估算,还要根据实际情况来调整。一般取R=U/IE-2U/IE,就是说制动时直流母线电压一般取700V。11KW的变频器额定电流假设为24A,那700/24大约再30欧姆和60欧姆之间。功率选择一般P=M*U*U/R=M*700*700*R,M是比例系数一般取0.3到0.5,电压还是取700,电阻就假设M*R,电阻就是制动时直流母线电压。如380V,功率为88KW,那么P=P*TX=700*0.9=88*0.3/0.01=394,M=700*0.3*60*0.1,M=60*0.3。那么,P=*US/R*700*R,M=700*0.01,EN是功率因数,R=0.75,U=60*60*0.2=55,M=57*0.2。扩展资料:变频器的型号由很多,如变频器、水泵、风扇等,S系列变频器型号功率有很多,应用也很广泛。但从前面介绍来看,本身就是其中一种类型,整流输入电压最高可达到500V,多用于三相异步电动机和全频50Hz的变频器,其中整流输入电压一般为400V,多用于单相电机和变频器的连接。

电阻R=制动电压U/制动模块承受电流I;1.5KW的电阻配400R/250W的电阻,5.5KW的配100R/500W的电阻,一般在变频器说明书的后面部分都有制动电阻选配表。

制动电阻的功率是制动力矩的大小,电机速度越大制动力矩越大,变频器拖动的制动电阻消耗的功率越大。

打电话给销售商,一般变频器说明书的后面都配有制动电阻的选型,也可以计算,不过相对复杂,制动电阻不可太大,如果太大就不能有效的制动,原因为p=u^2/r。

制动电阻器阻值的选择;制动时,电机的再生能量几乎全部消耗在制动电阻器上,可以根据下面公式进行简单计算;U=U/R=Pb说明。

I=K×In=7×22=154(A)三相定子绕组每相串接制动电阻值:R≈K(U/I)=1.5×(380/=3.7(Ω)若仅在两相定子绕组中各串接制动电阻。

你的15kw电机选择18.5kw或者22kva的变频器是合适的。

如果18.5kva,我觉得电流可能偏小。制动电阻的容量(kw数)在需要长时间制动的情况下会比较大。

变频器在带动电动机需要停止时,由于电动机所带的负载是有动能的,要停下电机,就要将这些动能消耗掉,才能使电机停止.消耗这些动能。

E740-0.75K需要配500欧100W刹车制动电阻E740-1.5K需要配500欧250W刹车制动电阻E740-2.2K需要配250欧250W刹车制动电阻4。

变频器制动电阻的功率是这样选的:功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。

制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值变频器制动电阻选配表制动力矩×制动电阻=制动单元动作电压值/电动机的额定功率92%×R=780/电动机KW100%R=7。

3千瓦三相异步电机的交流阻抗是:3×380×380÷3000=19.2欧姆;直流电阻就是绕组铜线的直流电阻,一般在零点几欧姆。

外接制动电阻只能够接在变频器主回路旁边标注了PB和(+)的两个接线端子中。对于变频器输出功率在7.5KVA以下的,制动电阻都是安装在变频器内部(内置)。

汇川变频器制动时电阻参数:设置H0225为1(自然风冷)或2(强迫风冷),使用外接制动电阻;设置H0226制动电阻功率,与实际接的电阻功率相一致。

电阻值一般在5-10欧,功率嘛,根据变频器的电容容量而变化。如PI-168S型号81.5S3附制动电阻,就可以了。

关于制动电阻的选择,也是读者询问得较多的一个问题,归纳起来,大致有以下三个方面:(各种资料对于准确计算制动电阻的方法比较一致或接近,但不易计算。

加电容:将电机的功率,功率,电流等信号与整流器的频率相关,功率单元,控制电路等。2:拆除转矩电机的电机侧编码器,将电机侧电源线从PWM线中取出,将RXD的“N”与PWM的“TH”端连接起来,接入万用表的直流正极(5vs);将万用表的正极(6vs)和负极(5vs)、地线引线接好后,进行测量,有电压差的霍尔元件给电容充电,充电的电压会下降到一定值。3:给线圈并联一个输出电流,此电流值不宜超过本身的额定电流。4:测量电机侧电源线电机侧电源线是否存在短路现象。5:测量电机侧电源线是否存在短路现象。6:测量电机侧电源线是否存在短路现象。7:测量电机侧电源线是否存在短路现象。8:测量电机侧电源线是否存在短路现象。9:测量电机侧电源线是否存在短路现象。10:测试电机侧电源线是否存在短路现象。11:测试电机侧电源线是否存在短路现象。12:测试电机侧电源线连接是否存在短路现象。13:检查减速器。14:检查减速器。15:测试电机侧编码器线是否存在短路现象。31.4:使用测试电机侧电源线是否存在短路现象。31.4:测试电机侧编码器电压线是否存在短路现象。31.4:测试电机侧电源线是否存在短路现象。14:测试电机侧编码器线是否存在短路现象。15:检查伺服电机侧编码器线是否存在短路现象。16:测试电机侧编码器的电缆是否存在虚线现象。17:检查伺服电机的反馈信号是否正常。

18:测试电机的监控系统的编码器的格式地址码是否正确。