厂家热卖 品质保障 专业专注
用心服务好每一位客户
数十种系列产品
1000多个规格
多芯可选
支持定制
规格齐全
MCP矿用采煤机电缆
采煤机电缆
MHYVP矿用通信电缆
矿用通信电缆
MYPTJ高压矿用橡套电缆
矿用橡套电缆
MYPTJ矿用金属屏蔽橡套电缆
屏蔽橡套电缆
矿用铠装屏蔽电缆
铠装屏蔽电缆
屏蔽控制电缆
屏蔽控制电缆
MCPT采煤机屏蔽电缆
屏蔽电缆
MYP橡套电缆
MYP橡套电缆
品质决定未来
高纯度铜
安全环保
抗压性强
寿命更长
CAN总线电缆一般采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆。普通电缆也没有特性阻抗的要求。
CAN总线是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。CAN协议采用通信数据块进行编码,取代了传统的站地址编码,使网络内的节点数在理论上不受限制。由于CAN总线具有较强的纠错能力、支持差分收发,因而适合高干扰环境。

can总线确实使用铜质导线作为信号线缆,但不是随便拿两根铜线就可以当成can线。首先,这两根铜线的特征阻抗应当是120欧姆,这是can总线最为重要的技术要求。
can总线是应用在自动化控制领域的。CAN是石油、化工、冶金、船舶、石油、化工、轻纺等诸多领域中数据处理和存储关键技术的公共传输介质。由于CAN总线具有内部线缆通道,它的特点是只要两根传输线缆之间的共模干扰差值较小,传输距离也不受限制,一般can总线采用的称为canopen总线。
CAN总线分为CAN高线和CAN低线,是由两条铜做的导线。
CAN总线布线时必须采用双绞线,且需采用特征阻抗约120Ω的双绞线,在通信距离较长或电磁环境恶劣的情况下最好用屏蔽双绞线,这样可以有效抑制电磁干扰。
CAN总线用一对(2芯)电缆将上述通信节点串联起来形成总线,交给行车电脑管理。(这是最通俗的解释)CAN总线的使用可以给整车厂带来效益。
CAN总线布线有四个重点要求:第必须使用专用电缆,这种电缆是双芯屏蔽双绞线,不能用普通电缆代替。
简单区分就是两根线的颜色不同,CAN_H有主副色CAN_L就一种色。其次是电压信号不同。Can—H为3.5V,Can—L为15Ⅴ。
做CAN总线通讯用的线型号是:纯铜国标485信号线双绞屏蔽线RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。
CAN总线是上个世纪80年代,博世公司为了解决汽车部件扩展和线缆多而推出的一款现场总线,它不但规定了物理层的差分传输规范。
它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。通信速率最高可达1Mbps。CAN通信使用两个端口:CAN(L)和CAN(H)。
想到CAN就要想到德国的Bosch公司,因为CAN就是这个公司开发的(和Intel)CAN有很多优秀的特点,使得它能够被广泛的应用。
为了清楚起见,CAN导线分别用单颜色来表示CAN-High线总是黄色,CAN-Low线总是绿色。

can线缆的两根信号线确实是颜色不同,至于哪一根当作can高,哪一根当作can低,完全由使用者自行决定,只需保证can总线各节点的CANH/CANL线色完全一致即可。
汽车CAN线H是高位数据线,CAN线L是低位数据线。
是CAN控制器局域网(CANControllerAreaNetwork)的缩写,中文是ControllerAreaNetwork,是ISO国际标准化串行通信协议。
主要是因为其使用环境而定的,因为can总线电缆需要使用在各种设备,车辆上,安装环境小,弯曲半径小,所以需要柔软的电缆,就设计成了绞合导体。
按照ISO11898规范,为了增强CAN-bus通讯的可靠性,CAN-bus总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻(120Ω)。
CAN总线在500Kbps下的标准传输距离是130米,但需要充分满足以下要求:通讯线缆匹配120欧姆特征阻抗。而且必须采用单总线结构,节点分支不能超过20厘米。
CAN接口采用的是差分信号传输方式。差分信号传输是一种使用两个互补电信号进行信息传递的方法。
整车厂推荐按照如下标准进行绞距选定:CAN总线20±2mm信号线、音频线25±3mm驱动线路40±4mm一般来讲,绞距越小对于磁场的抗干扰能力越好。
汽车上的CAN总线的基本网络结构为多主控系统,由多个主控模块一起组成网络,彼此之间没有从属关系,相互独立。
can线缆和电源线区别很大,外观上很容易区分:第一,can线有屏蔽层,也就是在最外层护套内有一个铜网,电源线没有屏蔽铜网。
采用阻抗匹配、低衰减的RS485专用总线电缆(专利号:9128.更有利于保证通信。
can线是国际上应用广泛的现场总线之一,结构简单,只有2根线与外部相连,并且内部集成了错误探测和管理模块;CAN是控制器局域网络的简称。
CAN线是总线的一种,大型电子类设备一般都会用总线进行信号传输,类似的总线还有1553B,I2C等,总线相对传统点对点一根线传输一个信号相比它采用主从式结构。
Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称,它具有极强的抗干扰和纠错能力,最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。
CAN总线的结构CAN总线的物理层是将ECU(ElectronicControlUnit-电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等)连接至总线的驱动电路。
主要有以下六个方面区别:信号线及信号CAN总线以CAN一High和CAN一历w两条信号线(双绞线)工作,舒适CAN总线两条线的电平分别约为OV和5V(隐性时)。
CAN总线的两根信号线供电是-CAN总线+和CAN-,两根信号线供电-CAN-和CAN-在电路中有两根线,-CAN-和CAN-都是串行通信的模式,信号只有+或者-,-就有-了,换言之,只有-根线,换言之,就是这根线,换言之,有点危险。