can通信线缆

CAN总线布线时必须采用双绞线,且需采用特征阻抗约120Ω的双绞线,在通信距离较长或电磁环境恶劣的情况下最好用屏蔽双绞线,这样可以有效抑制电磁干扰。

CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称,是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的,并最终成为国际标准(ISO11898),是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧,CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线,并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。

▍CAN概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域网,是一种能够实现分布式实时控制的串行通信网络。

汽车CAN总线主要用在车上摩托车的CAN线束,是专门为摩托车设计的通信线缆。我们安装的汽车CAN线束都会用到类似于他们设计的专用线束保护线路。他对汽车的要求非常高,对于它的要求非常高,这就要求汽车的电路必须要用专用的汽车CAN网络,而且要用专用的线束来连接。

CAN总线标准只规定了物理层和数据链路层,需要用户自定义应用层。不同的CAN标准仅物理层不同。CAN收发器负责逻辑电平和物理信号之间的转换。

做CAN总线通讯用的线型号是:纯铜国标485信号线双绞屏蔽线RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。

CAN总线用一对(2芯)电缆将上述通信节点串联起来形成总线,交给行车电脑管理。(这是最通俗的解释)CAN总线的使用可以给整车厂带来效益。

它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。

通信速率最高可达1Mbps。CAN通信使用两个端口:CAN(L)和CAN(H)。

can线缆和电源线区别很大,外观上很容易区分:第一,can线有屏蔽层,也就是在最外层护套内有一个铜网,电源线没有屏蔽铜网。

汽车CAN线H是高位数据线,CAN线L是低位数据线。

现在CAN总线已经成为使用非常广泛的现场总线了。

CAN总线的主要特点有:(国际标准目前,在众多的现场总线标准中,CAN是唯一被ISO认证(ISO批准为国际标准的现场总线。

RS-485只是早期为了解决串行通信(也就是串口)远距离传输的问题,采用差分传输的方式,提高抗干扰性,并且可以大大延长通信距离。

can总线确实使用铜质导线作为信号线缆,但不是随便拿两根铜线就可以当成can线。首先,这两根铜线的特征阻抗应当是120欧姆,这是can总线最为重要的技术要求。

关于大家想要了解的“汽车can线是什么意思”相关内容介绍有下面:CAN线就相当于汽车的中枢神经系统,是汽车里的一种通讯协议。

CAN总线在500Kbps下的标准传输距离是130米,但需要充分满足以下要求:通讯线缆匹配120欧姆特征阻抗。而且必须采用单总线结构,节点分支不能超过20厘米。

(它是一种多主总线,即每个节点机均可成为主机,且节点机之间也可进行通信。(通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维,通信速率可达1mb/s。

can总线分类分别是高速CAN、低速容错CAN和单线CAN。其中高速CAN和低速容错CAN为双绞线。

我们最熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这四种汽车总线。

呵呵,CAN总线只有两根线,通过这两根线就可以通信。它不像电缆一样里面有很多小细线,只有两根电线就可以通信了。

CAN总线布线有四个重点要求:第必须使用专用电缆,这种电缆是双芯屏蔽双绞线,不能用普通电缆代替。

CAN是ControllerAreaNetwork的缩写,中文为控制器局域网络,是ISO国际标准化的串行通信协议。

CAN总线的全称是控制器局域网络,在工业控制和汽车领域都有广泛的应用。

can线缆的两根信号线确实是颜色不同,至于哪一根当作can高,哪一根当作can低,完全由使用者自行决定,只需保证can总线各节点的CANH/CANL线色完全一致即可。

这两种通讯线的屏蔽层没有原则上的区别,因为它们都是平衡差分信号。

can是网线网线,一般由金属或玻璃制成,它可以用来在网络内传递信息。常用的网络电缆有三种:双绞线、同轴电缆和光纤电缆(光纤)。

CAN总线即控制器局域网,为串行通信协议,能有效的支持具有很高安全等级的分布实时控制,在汽车电子行业中,使用CAN连接发动机控制单元,传感器。

h线高。汽车CAN线H是高位数据线,CAN线L是低位数据线。

CAN总线是广泛应用在汽车控制和工业自动化控制领域里的现场总线,具有广阔的发展前景。

你好!这是CAN-BUS数据通信系统的,一根通信线,即CAN-H线,或cAN高线,可以简单理解为一条数据线。在汽车上。

双绞线是由两条相互绝缘的导线按照一定的规格互相缠绕(一般以逆时针缠绕)在一起而制成的一种通用配线,属于信息通信网络传输介质。注意是两条。

CAN总线的结构CAN总线的物理层是将ECU(ElectronicControlUnit-电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等)连接至总线的驱动电路。

以下是汽车维修技术网分享的关于CAN总线的知识,以及CAN总线相关问题的介绍,希望这些CAN总线内容能帮助到你。

这是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。CAN协议采用通信数据块进行编码,取代了传统的站地址编码,使网络内的节点数在理论上不受限制。它使用一对双绞线与参考广播线相连,将所有节点串接起来,使通讯地址确保最大化。