can通讯电缆

CAN总线电缆一般采用特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆。普通电缆也没有特性阻抗的要求。

CAN总线的物理层是RS-485,是一种应用广泛的现场总线之一。RS-485总线一般主要是连接在工业环境中,特别是在工业环境中,传输距离比较远,具体可参考如下:RS-485采用半双工工作方式,支持多点数据通信。RS-485总线网络拓扑一般采用终端匹配的总线型结构。即采用一条总线将各个节点串接起来,不支持环形或星型网络。RS-485总线一般最大支持32个节点,如果使用特制的485芯片,可以达到128个或者256个节点,最大的可以支持到400个节点。RS-485总线一般最大支持32个节点,如果使用特制的485芯片,可以达到128个或者256个节点,最大的可以支持到400个节点。RS-485总线一般最大支持32个节点。RS-485总线网络拓扑一般采用总线型结构,主要采用双总线结构,内部结构是星型结构,外部是软管型式。RS-485总线网络拓扑一般采用的是工业总线型结构,最高使用等级为485协议级别,即可支持多达128个节点。如果使用特制的485总线结构,可以达到256个节点,设备使用更方便,在通讯距离方面可以增加到2KM,总线传输距离也非常短,通讯距离非常便利,工业现场经常应用。RS-485总线是对于PDA(485)而言的,RS-485采用平衡发送和差分接收方式实现通信:发送端将串行口的ttl电平信号转换成差分信号a,b,c传输距离为4000m,外部设备用此协议可保证总线通信在85年以上。

CAN总线用一对(2芯)电缆将上述通信节点串联起来形成总线,交给行车电脑管理。(这是最通俗的解释)CAN总线的使用可以给整车厂带来效益。

CAN总线的意思是保持恒定的通讯协议,总线上的所有节点均应连接在这个总线上,通讯协议常用的有CAN-485(M-bus)、CAN-L(BUS)、CAN-L(CAN)、CAN-E(CAN)、CAN-L(CAN)。汽车上的can线一般采用双绞线,其接线线缆为4芯,颜色分别为:白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕。CAN协议主要用来实现规定信号与控制信号的点位,广泛应用于多媒体、通讯及汽车电子设备等方面。

CAN总线布线时必须采用双绞线,且需采用特征阻抗约120Ω的双绞线,在通信距离较长或电磁环境恶劣的情况下最好用屏蔽双绞线,这样可以有效抑制电磁干扰。

它是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。通信速率最高可达1Mbps。CAN通信使用两个端口:CAN(L)和CAN(H)。

CAN通讯应用2个端口:CAN(L)和CAN(H)CAN通讯应用CAN_Low和CAN_High的电压差来表明信号。

比如:传输速度最高到1Mbps,通信距离最远到10km,无损位仲裁机制,多主结构。近些年来,CAN控制器价格越来越低,很多MCU也集成了CAN控制器。

can线缆和电源线区别很大,外观上很容易区分:第一,can线有屏蔽层,也就是在最外层护套内有一个铜网,电源线没有屏蔽铜网。

(多主方式CAN为多主方式工作,网络上任一节点(可理解为模块)均可在任一时刻主动地向网络上其他节点发送信息,而不分主从。

CAN总线布线有四个重点要求:第必须使用专用电缆,这种电缆是双芯屏蔽双绞线,不能用普通电缆代替。

做CAN总线通讯用的线型号是:纯铜国标485信号线双绞屏蔽线RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。

can总线确实使用铜质导线作为信号线缆,但不是随便拿两根铜线就可以当成can线。首先,这两根铜线的特征阻抗应当是120欧姆,这是can总线最为重要的技术要求。

车上Can-h是指高位数据线,Can-l是低位数据线。比较Can_h和CAN-L有以下三种不同点:简单区分就是两根线的颜色不同,CAN_H有主副色CAN_L就一种色。

CAN总线在500Kbps下的标准传输距离是130米,但需要充分满足以下要求:通讯线缆匹配120欧姆特征阻抗。而且必须采用单总线结构,节点分支不能超过20厘米。

朋友们好,我是电子及工控技术,我来回答这个问题。

CAN总线系统共分为三种总线,分别是高速CAN、低速/容错CAN和单线CAN。这是一种多主总线,通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维,通信速率最高可达1Mbps。

按照ISO11898规范,为了增强CAN-bus通讯的可靠性,CAN-bus总线网络的两个端点通常要加入终端匹配电阻(120Ω)。

RS-485只是早期为了解决串行通信(也就是串口)远距离传输的问题,采用差分传输的方式,提高抗干扰性,并且可以大大延长通信距离。

主要是因为其使用环境而定的,因为can总线电缆需要使用在各种设备,车辆上,安装环境小,弯曲半径小,所以需要柔软的电缆,就设计成了绞合导体。

真正意义上的通讯电缆芯数至于通讯的方式有关,而与通讯的量无关。

(它是一种多主总线,即每个节点机均可成为主机,且节点机之间也可进行通信。(通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光导纤维,通信速率可达1mb/s。

profibus是工业现场总线的一种协议。所谓的canbus,我们这好像称之为can总线协议,也是一种工业现场总线。两者都是用于工业上的通讯。

呵呵,CAN总线只有两根线,通过这两根线就可以通信。它不像电缆一样里面有很多小细线,只有两根电线就可以通信了。

CANopen通讯线分为采用分驱动机制和公共反馈的双线总线。

这两种通讯线的屏蔽层没有原则上的区别,因为它们都是平衡差分信号。

我们最熟悉的汽车总线是CAN,对于LIN和Flexray大家或许还有点陌生。那么接下来,就为大家介绍一下这四种汽车总线。

CAN总线的结构CAN总线的物理层是将ECU(ElectronicControlUnit-电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等)连接至总线的驱动电路。

Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称,它具有极强的抗干扰和纠错能力,最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。

CAN总线的全称是控制器局域网络,在工业控制和汽车领域都有广泛的应用。

can是网线网线,一般由金属或玻璃制成,它可以用来在网络内传递信息。常用的网络电缆有三种:双绞线、同轴电缆和光纤电缆(光纤)。

CAN终端电阻终端电阻是为了消除在通信电缆中的信号反射,在通信过程中,有两种原因导致信号反射:阻抗不连续和阻抗不匹配。

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多,如发动机电控系统、防抱死系统(ABS)、自动巡航系统(ACC)和车载多媒体系统,这些系统之间。

h线高。汽车CAN线H是高位数据线,CAN线L是低位数据线。

这是大截面工程车用的专用通讯电缆,满足各种负载的需求。使用条件:1、传输速率范围:2.1Mbps最大传输速率:10Mbps最大传输速率:65Mbps最大传输速率:10Mbps最大传输速率:1Mbps的最大传输速率:50Mbps最大传输速率:10Mbps最大距离:>200米。2、线缆特性:无氧铜导体是19股绞合镀锡铜丝,绝缘则为PVC;≥1.5mm2多股绞合镀锡铜丝,且符合HYPEA的标准。3、结构:导体材质:多股铜丝绞合而成的,绝缘材质柔软、耐高温、阻燃性能好。4、绝缘层:普通绝缘层的主要作用是其机械强度、耐溶剂性能、以及耐热老化性能。5、护套:采用EVA材质,护套具有耐寒性能。6、标准:UL758,UL1581单根或绞合裸铜丝参照GB/T7573A-2001502。7、阻燃等级:VW-1及CF6、耐火性能:FT1级,FT1级,安全系数<0.4。8、阻燃性:UL1581单根或绞合铜丝直径,符合GB/T3953A-20014、防火等级:UL1,FT1级,DW-1。

9、燃烧等级:FT1级,烟雾浓度≤0.5%(单根丝数);FT2级,为垂直燃烧等级,FT1为水平燃烧等级,FT2为倾斜燃烧、FT1为水平燃烧。